La infraestructura portuaria se consolida como un pilar estratégico para el dinamismo económico de la zona central de Chile. Gloria Hutt, presidenta de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (Copsa), ha enfatizado la necesidad crítica de concretar la ampliación del Puerto de Valparaíso como medida urgente para evitar cuellos de botella antes de la entrada en operación del Puerto Exterior de San Antonio.
- La falta de capacidad adicional en Valparaíso podría derivar en mayores tarifas logísticas y una pérdida de competitividad en mercados internacionales.
- El desarrollo portuario debe abordarse como una red logística integral que combine terminales eficientes, intermodalidad ferroviaria y zonas de respaldo.
- Cada corredor logístico nacional requiere especialización: minería en el norte, manufactura en el centro y recursos forestales/pesqueros en el sur.
Impacto en el mercado inmobiliario industrial y logístico
El análisis de la exministra pone de relieve que la eficiencia portuaria no depende solo del muelle, sino de toda la integración del territorio. En términos de mercado, la ampliación de Valparaíso y la consolidación de San Antonio redefinirán la demanda por terrenos industriales, centros de acopio y activos logísticos en la Región de Valparaíso y la Región Metropolitana. Para los inversionistas y desarrolladores, entender la capacidad de estos nodos es vital para la valoración de activos estratégicos y la planificación de proyectos de infraestructura a largo plazo.
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